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Plan d’maintenance BMW i8 Coupé (I12 LCI)
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📖BMW i8 Coupé (I12 LCI): the mature version of BMW's most distinctive hybrid coupé

BMW i8 Coupé (I12 LCI) (2017-2020)

Revised in late 2017, the BMW i8 Coupé (I12 LCI) represents the most refined evolution of Munich's plug-in hybrid coupé. It remains a car apart from a Porsche 911, less focused on outright lap times than on a technological statement: carbon cell, rear three-cylinder turbocharged engine, front electric motor and all-wheel drive without a mechanical driveshaft. This is the phase to seek out if you want the most complete and balanced version.

Combined output rises to `374 hp`, the battery grows to `11.6 kWh` gross and the electric range improves noticeably over the original i8. The combustion engine remains the `B38K15T0 1.5 turbo`, paired with the front electric module and a dedicated automatic gearbox. On this generation, the car must be assessed as a complex prestige hybrid: HV battery health, AC charging quality, cooling, consistency of combustion-to-electric transitions and a clean fault log across the entire drivetrain.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

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Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • BMW i8 Coupé (I12 LCI): the most refined phase of the model, with an improved battery and more credible everyday electric use than the first series.
  • Carbon-hybrid architecture of the i8 LCI: a rare technical demonstration, still spectacular and structurally resistant to corrosion.
  • Hybrid drivetrain of the i8 LCI: a very distinctive driving experience, with a genuine ability to run in silence while retaining a sporting character.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • Combustion-to-electric transitions on the i8 Coupé (I12 LCI): check the smoothness of mode changes, especially with a low battery charge or cold engine.
  • B38K15T0 turbo on the i8 Coupé (I12 LCI): monitor cooling, ignition, boost circuit and engine servicing quality despite the sometimes low mileage displayed.
  • Battery 11.6 kWh on the i8 Coupé (I12 LCI): compare real-world electric range, consistency of AC charging and absence of battery throttling or warnings.
  • Regenerative braking and discs on the i8 Coupé (I12 LCI): check disc oxidation from underuse and pedal feel consistency after strong energy recovery.
  • Tyres and wheels of the i8 Coupé (I12 LCI): inspect the condition of the specific tyre fitments and any impact or repair marks on the wheels of a car that is often more exposed than it appears.

Critical deadlines

Do not miss
  • 12V battery and hybrid management electronics: monitor closely to avoid a cascade of spurious fault warnings.
  • Cooling circuit and air conditioning: essential for both battery and turbo - never to be taken lightly.
  • Engine oil changes and three-cylinder B38 servicing: the same maintenance discipline applies regardless of low mileage or leisure use.
  • Brakes, tyres and geometry: a critical area on a low, wide coupé that is often left standing for long periods between outings.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Check the electrical system

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Traction battery diagnosis

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Battery coolant

Every 120 000 km

Tous les 10 ans

Brake pads

Every 60 000 km

Tous les 2 ans

Freinage régénératif : number platettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations électriques
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Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

i8 Coupé (I12 LCI)

Budget maintenance electric

Sur votre BMW i8 Coupé (I12 LCI) electric, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les tyres, les freins et le suivi batterie.

Frequently asked questions about BMW i8 Coupé (I12 LCI)

Quel est le plan d’maintenance d’une BMW i8 Coupé (I12 LCI) ?▾
Pour une BMW i8 Coupé (I12 LCI), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une BMW i8 Coupé (I12 LCI) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une BMW i8 Coupé (I12 LCI) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une BMW i8 Coupé (I12 LCI) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BMW i8 Coupé (I12 LCI) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BMW. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel maintenance faire sur une BMW i8 Coupé (I12 LCI) electric ?▾
Sur une BMW i8 Coupé (I12 LCI) 100 % electric, l'maintenance périodique repose surtout sur la service générale, le contrôle du système electric et le diagnostic de la batterie electric, en plus des freins, tyres et MOT. Garajo centralise ces contrôles et vous rappelle chaque échéance, freeement.
À quelle fréquence contrôler le système electric et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie electric sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
When should you change the battery coolant on a i8 Coupé (I12 LCI)?▾
Garajo shows 120 000 km or 10 ans. The interval can vary by manufacturer: always confirm in the handbook.
Faut-il faire une oil change ou une distribution sur une i8 Coupé (I12 LCI) electric ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations petrol/diesels. Sur une version 100 % electric, la maintenance est centrée sur la partie electric, le freinage, les tyres et les contrôles de sécurité.
Combien coûte l'maintenance d'une BMW i8 Coupé (I12 LCI) ?▾
Le budget d'maintenance d'une BMW i8 Coupé (I12 LCI) se situe environ 72% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 210 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which BMW i8 Coupé (I12 LCI) powertrain is best for town use?▾
This model is only available as électrique. Pour la ville, les versions electrics sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Which BMW i8 Coupé (I12 LCI) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
This model is only available as électrique. Pour l'autoroute en version electric, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.

Compatible engine oil

Which engine oil for BMW i8 Coupé (I12 LCI)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?0W-20 vs 5W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 0W-30
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