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Plan d’maintenance Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013)
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📖Audi RS5 Cabriolet facelift: an open-air naturally aspirated V8 with huge appeal, but only worthwhile if roof, S tronic and 4.2 FSI are all right

Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) (2013-2015)

Facelifted in `2013`, the `RS5 Cabriolet 8T` remains one of Audi's last open models with a big naturally aspirated `V8`. Against a Porsche 911 Cabriolet or a powerful Mercedes C-Class Cabriolet, it leans more toward fast grand touring than outright sharpness. On the used market it is still deeply tempting, but as a heavy, powerful and sophisticated convertible it is no casual buy.

Under the bonnet sits the `4.2 FSI` with `450 hp`, matched to the `S tronic` and `quattro`. Beyond ignition, intake, cooling and gearbox servicing, the Cabriolet adds its own maintenance layer through the roof mechanism, seals, drains, boot area, shell rigidity and comfort electronics. A good car needs to feel coherent both with the roof up and down, staying dry, properly adjusted and mechanically tidy.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • The naturally aspirated `4.2 FSI` gives the Cabriolet a character that is now very rare.
  • The `S tronic` and `quattro` make the performance easier to use in an open GT layout.
  • The facelift still looks upscale outside and in.
  • Properly maintained cars often age better than their reputation suggests.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • The `4.2 FSI` should be checked for idle quality, eagerness to rev, ignition health, intake condition and any unusual oil use.
  • Read the `S tronic` both cold and hot in manoeuvres, downshifts and load changes; hesitation or roughness is not minor.
  • Inspect the roof, seals, drains, roof box and boot area carefully for moisture and for smooth, well-adjusted operation.
  • Brakes, tyres, alignment and damping need close reading on a heavy convertible that may have seen enthusiastic use.
  • Front radiators, condensers and the front underbody deserve close inspection for dirt, impacts and reduced cooling efficiency.

Critical deadlines

Do not miss
  • Roof issues, sealing problems or doubtful `S tronic` behaviour need dealing with early.
  • Do not wait for a big drop in quality before addressing ignition, intake or cooling on the `4.2 FSI`.
  • Brakes, tyres and alignment should not be left to drift on this open RS model.
  • Without a clear history for the roof system and fluids, plan immediate baseline spending.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~375 €
Freins avant (Plaquettes)~180 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~400 €

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) ?▾
Pour une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013)?▾
RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) owners should especially watch: The `4.2 FSI` should be checked for idle quality, eagerness to rev, ignition health, intake condition and any unusual oil use. Read the `S tronic` both cold and hot in manoeuvres, downshifts and load changes; hesitation or roughness is not minor. Garajo includes these watch points so you can act early.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) ?▾
The timing belt is usually replaced every 100 000 km or 5 ans on this type of engine.
Où trouver le service book de la Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) ?▾
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013).
Combien coûte l'maintenance d'une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) powertrain is best for town use?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for Audi RS5 Cabriolet (8T, facelift 2013)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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