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Plan d’maintenance Audi S8 (D4)
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📖Audi S8 D4: la premiere grande `S8` au `4.0 TFSI` impressionne encore, mais exige deja un vrai suivi sur moteur, boite et suspension

Audi S8 (D4) (2012-2013)

Lancee en `2012`, la `S8 D4` ouvre une nouvelle periode pour la grande Audi performante: toujours une limousine de tres haut niveau, mais desormais avec le `4.0 TFSI` biturbo a la place du `V10`. Face a une BMW Serie 5, elle joue moins la brutalite que l'efficacite d'une enorme routiere capable d'aller tres vite sans effort apparent. En occasion, cette premiere phase doit etre lue comme une grande berline tres sophistiquee, pas comme une simple `A8` mieux motorisee.

Suivi free

Entrez votre number plate d’number plate afin de suivre freeement votre S8 (D4)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

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Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • La `S8 D4` inaugure une formule tres reussie de grande limousine `V8` rapide et discretement efficace.
  • Le `4.0 TFSI CGTA` donne beaucoup de couple et de facilite a une auto pourtant tres lourde.
  • Quand freins, suspension et refroidissement ont deja ete repris, cette phase peut etre tres defendable.
  • La `tiptronic` convient bien a l'usage de grosse routiere performante si elle a ete suivie serieusement.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • Sur le `4.0 TFSI CGTA`, lire des `80 000-120 000 km` la lubrification des turbos, la `PCV`, le ralenti a chaud et toute fumee bleue apres immobilisation.
  • Essayer la `tiptronic` a froid puis a chaud; inertie, vibration ou reprise floue ne sont jamais anodines sur cette `S8`.
  • Controler suspension pneumatique, compresseur et assiette; une correction trop frequente ou un affaissement rapide coutent cher.
  • Sur une lourde `S8` de debut de phase, lire freins, pneus, geometrie et train avant comme un ensemble coherent.
  • Verifier refroidissement, ventilateurs et stabilite thermique apres roulage appuye, car le `4.0 TFSI` enferme deja beaucoup de chaleur.

Critical deadlines

Do not miss
  • Raccourcir les `vidanges` moteur sur le `4.0 TFSI` et ne pas raisonner en simple longlife.
  • Suivre `tiptronic`, organes quattro et differenciels avant l'apparition des premiers symptomes de glissement ou d'a-coups.
  • Traiter vite tout sujet de refroidissement, de `PCV` ou d'allumage avant que turbos et catalyseurs ne paient.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, suspension et geometrie des qu'une vibration ou une assiette anormale apparait.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S8 (D4)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi S8 (D4) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~375 €
Freins avant (Plaquettes)~180 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~400 €

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi S8 (D4)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi S8 (D4) ?▾
Pour une Audi S8 (D4), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi S8 (D4) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Audi S8 (D4) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi S8 (D4) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S8 (D4) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the S8 (D4)?▾
S8 (D4) owners should especially watch: Sur le `4.0 TFSI CGTA`, lire des `80 000-120 000 km` la lubrification des turbos, la `PCV`, le ralenti a chaud et toute fumee bleue apres immobilisation. Essayer la `tiptronic` a froid puis a chaud; inertie, vibration ou reprise floue ne sont jamais anodines sur cette `S8`. Garajo includes these watch points so you can act early.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une S8 (D4) ?▾
The timing belt is usually replaced every 100 000 km or 5 ans on this type of engine.
Où trouver le service book de la Audi S8 (D4) ?▾
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S8 (D4).
Combien coûte l'maintenance d'une Audi S8 (D4) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Audi S8 (D4) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi S8 (D4) powertrain is best for town use?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which Audi S8 (D4) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for Audi S8 (D4)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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