Service
Every 15 000 km
Tous les 1 an
Choose your powertrain
Powertrains and average consumption
This model range is available with several powertrains. The consumption figures come from manufacturer data for each version.
Motorisations électriques1 version listed▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Motorisations hybrides1 version listed▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Fréquences d'maintenance recommandées
General figures for Mazda MX-30. Exact values depend on generation and powertrain - the precise plan is on each generation page below.
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Check the electrical system
Every 15 000 km
Tous les 1 an
Traction battery diagnosis
Every 15 000 km
Tous les 1 an
Battery coolant
Every 120 000 km
Tous les 10 ans
Brake pads
Every 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : number platettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Battery (12 V)
Every 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Oil change
Every 15 000 km
Tous les 1 an
Indicative interval - varies by powertrain (Longlife schedule possible)
Service
Every 15 000 km
Tous les 1 an
Brake pads
Every 40 000 km
Tous les 2 ans
Timing belt / chain
Every 100 000 km
Tous les 5 ans
Battery (12 V)
Every 50 000 km
Tous les 4 ans
Estimated average budget
Intermédiaire costL'maintenance d'une Mazda MX-30 se situe légèrement supérieur (25%) à la moyenne du marché.
Vidange simple~105 €
Révision complète~335 €
Freins avant (Plaquettes)~170 €
Kit distribution~710 €
Pneus (les 4)~495 €
* Indicative estimates for parts and labour.
Frequently asked questions about Mazda MX-30
Quel est le plan d’maintenance d’une Mazda MX-30 ?▾
Pour une Mazda MX-30, le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Mazda MX-30 ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Mazda MX-30 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (hybride : 1 ; électrique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Mazda MX-30 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mazda MX-30 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mazda. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'maintenance est-il le même sur toutes les versions de MX-30 ?▾
Non. La MX-30 existe selon les cas en petrol/diesel, hybrid ou electric. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la oil change/distribution côté petrol/diesel et les contrôles batterie/système electric côté EV.
Quels repères suivre pour une MX-30 electric ?▾
Pour les versions 100 % electrics, retenez un contrôle système electric et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
What are the common problems on the MX-30?▾
MX-30 owners should especially watch: Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie. Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants. Garajo includes these watch points so you can act early.
Which Mazda MX-30 powertrain is best for town use?▾
Mazda MX-30 mix: hybride : 1 version ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions electrics, puis les hybrids (hybrid complet / micro-hybrid) pour limiter la consommation en trafic dense.
Which Mazda MX-30 powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Mazda MX-30 mix: hybride : 1 version ; électrique : 1 version. Pour l'autoroute fréquente, un hybrid rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version petrol/diesel équivalente est souvent plus cohérente.
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