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Plan d’maintenance Audi S4 (B9, facelift 2019)
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📖Audi S4 B9 facelift: a very fast long-distance saloon with dense engineering, best bought with a real read of the 3.0 TDI, the 48 V system and the tiptronic

Audi S4 (B9, facelift 2019) (2019-2024)

From 2019 to 2024, the facelifted `S4 B9` takes on a noticeably different role in Europe, leaning far more toward fast long-distance cruising than showy sports-saloon theatrics. Against a BMW 3 Series, it sells itself through a `V6 TDI`, strong pulling power, `quattro` traction and a very high comfort level. As a used buy it can feel reassuring because it does everything well, but its engineering is far denser than that of an ordinary well-optioned diesel saloon.

The core issue is the `3.0 TDI V6` `EA897 evo` with `48 V` mild-hybrid hardware, especially under codes such as `DEWB` or `DMKC` depending on year and market. Engine, `EGR`/`DPF`/`AdBlue` after-treatment, the `48 V` circuit, the `12 V` battery, cooling, the `tiptronic` gearbox and software history all have to be read together. A car that feels fine for a few minutes can still hide unclear regeneration behaviour, weak `48 V` management or servicing that has been pushed back.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

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Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • The facelifted `S4 B9` combines long-distance pace, reasonable fuel use for its performance and a high comfort level extremely well.
  • The `3.0 TDI V6` can be very convincing on long journeys when after-treatment and servicing are healthy.
  • `Tiptronic`, `quattro` and the strong torque output make for a very effective and easy package to use.
  • A car that has been kept up properly on the diesel side, the `48 V` system and software can remain very solid in regular use.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • Judge the `3.0 TDI` through the cold start, smoke, noise, vibration level and overall running consistency.
  • Check `EGR`, `DPF`, `AdBlue`, regeneration history and previous use, especially on cars with an urban profile.
  • Read the `48 V` system, the `12 V` battery, restart quality, cooling and the absence of intermittent faults.
  • Verify the `tiptronic`, driveline, `quattro` system and the consistency of all four tyres both on the road and at low speed.
  • Inspect running gear, brakes, damping and the coherence of software or dealer follow-up on cars that are often heavily optioned.

Critical deadlines

Do not miss
  • Do not delay after-treatment, cooling or `48 V` network work even if the car still appears to drive normally.
  • Deal quickly with any `tiptronic`, `12 V`, `48 V` or abnormal restart symptom.
  • Refresh brakes, tyres, alignment and suspension as soon as vibration or a loss of precision appears.
  • Keep a very clear file for diesel servicing, `AdBlue`, campaigns and software updates.

Fréquences d'maintenance recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Timing chain - designed to last, no scheduled replacement

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

This generation is available with several powertrains. The consumption figures come from manufacturer data for each version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S4 (B9, facelift 2019)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

S4 (B9, facelift 2019)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi S4 (B9, facelift 2019) se situe environ 55% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~160 €
Révision complète~485 €
Freins avant (Plaquettes)~215 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~495 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi S4 (B9, facelift 2019)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi S4 (B9, facelift 2019) ?▾
Pour une Audi S4 (B9, facelift 2019), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi S4 (B9, facelift 2019) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Audi S4 (B9, facelift 2019) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi S4 (B9, facelift 2019) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S4 (B9, facelift 2019) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'maintenance est-il le même sur toutes les versions de S4 (B9, facelift 2019) ?▾
Non. La S4 (B9, facelift 2019) existe selon les cas en thermique ou hybride. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles spécifiques des versions hybrides.
What are the common problems on the S4 (B9, facelift 2019)?▾
S4 (B9, facelift 2019) owners should especially watch: Judge the `3.0 TDI` through the cold start, smoke, noise, vibration level and overall running consistency. `EGR`, `DPF`, `AdBlue`, regeneration history and previous use, especially on cars with an urban profile. Garajo includes these watch points so you can act early.
Combien coûte l'maintenance d'une Audi S4 (B9, facelift 2019) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Audi S4 (B9, facelift 2019) se situe environ 55% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 485 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi S4 (B9, facelift 2019) powertrain is best for town use?▾
Audi S4 (B9, facelift 2019) mix: thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrids ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. The range is mostly hybride (2 of 3).
Which Audi S4 (B9, facelift 2019) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Audi S4 (B9, facelift 2019) mix: thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation. The range is mostly hybride (2 of 3).

Compatible engine oil

Which engine oil for Audi S4 (B9, facelift 2019)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-300W-20 vs 5W-30
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