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Plan d’maintenance Bentley Flying Spur III
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📖Bentley Flying Spur III: the most coherent Bentley saloon before the hybrid `V8` era

Bentley Flying Spur III (2019-2024)

The third `Flying Spur` marks a real peak of coherence for the modern Bentley saloon. A new platform, rear-wheel steering, a `48 V` chassis and an even more sophisticated cabin bring it closer to a technological limousine without taking away its very physical Bentley identity. The result is remarkable: a luxury four-door that can move at very high speed with almost unsettling ease while remaining extremely refined at low speed.

It naturally lines up against a Porsche Panamera or a large `S-Class`, but with a far more theatrical personality. The `V8` is probably the best all-round choice, the `W12` remains the most noble version and the `V6 hybrid` already opens the door to another way of using the `Flying Spur`. In every case, the way the car behaves depends heavily on the correct operation of its chassis systems and onboard electronics.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • The new platform finally makes the `Flying Spur` as modern to drive as it is to look at.
  • The `48 V` chassis and rear-wheel steering genuinely change the saloon's sense of agility.
  • The `V8` is often the best overall compromise, while the `W12` preserves the model's maximum aura.
  • A well-kept example offers exceptional silence, finish quality and high-speed stability.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • Flying Spur III active chassis: inspect the air suspension, `48 V` systems, rear-wheel steering and the absence of system warnings.
  • `V8`, `W12` or `V6 hybrid` in the Flying Spur III: watch cooling, ignition and hot-idle quality.
  • Flying Spur III automatic gearbox and all-wheel drive: check manoeuvres, acceleration and even tyre wear across all four corners.
  • Flying Spur III hybrid management: inspect charging, the `12 V` battery and repeated transitions between electric and combustion running.

Critical deadlines

Do not miss
  • Treat any active-chassis, `48 V` or rear-wheel-steering warning immediately.
  • Do not postpone gearbox and driveline servicing or recalibration at the first sign of hesitation.
  • Renew tyres, brakes and alignment before uneven wear starts affecting the way the car behaves.
  • Watch the `12 V` battery, comfort network and hybrid operation closely on the versions concerned.

Fréquences d'maintenance recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

This generation is available with several powertrains. The consumption figures come from manufacturer data for each version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Flying Spur III

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Flying Spur III

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Bentley Flying Spur III se situe environ 34% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~125 €
Révision complète~355 €
Freins avant (Plaquettes)~170 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~640 €

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Bentley Flying Spur III

Quel est le plan d’maintenance d’une Bentley Flying Spur III ?▾
Pour une Bentley Flying Spur III, le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Bentley Flying Spur III ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Bentley Flying Spur III dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 2 ; hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Bentley Flying Spur III ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Bentley Flying Spur III se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Bentley. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'maintenance est-il le même sur toutes les versions de Flying Spur III ?▾
Non. La Flying Spur III existe selon les cas en thermique ou hybride. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles spécifiques des versions hybrides.
What are the common problems on the Flying Spur III?▾
Flying Spur III owners should especially watch: Flying Spur III active chassis: inspect the air suspension, `48 V` systems, rear-wheel steering and the absence of system warnings. `V8`, `W12` or `V6 hybrid` in the Flying Spur III: watch cooling, ignition and hot-idle quality. Garajo includes these watch points so you can act early.
Combien coûte l'maintenance d'une Bentley Flying Spur III ?▾
Le budget d'maintenance d'une Bentley Flying Spur III se situe environ 34% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 355 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Bentley Flying Spur III powertrain is best for town use?▾
Bentley Flying Spur III mix: thermique : 2 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrids ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. The range is mostly thermique (2 of 3).
Which Bentley Flying Spur III powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Bentley Flying Spur III mix: thermique : 2 versions ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation. The range is mostly thermique (2 of 3).

Compatible engine oil

Which engine oil for Bentley Flying Spur III?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-40 vs 0W-405W-30 vs 5W-405W-40 vs 10W-40
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