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Plan d’maintenance Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012)
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📖Aston Martin DB9 facelift: the mature version of the naturally aspirated V12 grand tourer

Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) (2012-2015)

The 2012 facelift does more than refresh the DB9 visually. It moves the car closer to the Virage technically, improves rigidity, braking and the definition of the `AM11 V12`, while keeping the classical elegance that defines the line. The result is a more serious car without losing any grace, which makes it especially interesting for anyone who wants a large naturally aspirated Aston alongside a more technical Porsche 911.

With `517 hp` from the `AM11` engine and a revised `Touchtronic`, this phase feels more coherent than the first DB9. It is sharper, better tied down and more modern in presentation while still behaving like an English grand tourer. For many buyers, this is the right compromise if they want V12 nobility without stepping into the harsher exclusivity of a DBS.

Suivi free

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • The 2012 phase is often the most coherent DB9 for buyers who want a more mature car without leaving the naturally aspirated spirit.
  • The `AM11 V12` and chassis revisions give the car more clarity and tension than the first phase.
  • The presentation stays elegant and classic while gaining perceived quality and mechanical seriousness.
  • A good car reveals itself quickly through gearbox smoothness, front-end cleanliness and the absence of parasitic vibration.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • DB9 facelift `AM11 V12`: monitor ignition coils, oil temperature and idle quality after a full warm-up.
  • DB9 facelift `Touchtronic`: check downshifts, paddle response and the absence of low-speed jolts.
  • DB9 facelift brakes: large discs and, on some cars, carbon-ceramic parts do not tolerate long inactivity well.
  • DB9 facelift front axle: poor alignment quickly wears the inner shoulders of the tyres and makes the steering heavy.
  • DB9 facelift `12 V` battery: essential to check because comfort electronics react badly to even a small voltage drop.

Critical deadlines

Do not miss
  • Yearly oil service on the `AM11 V12`, with early checks of cooling, ignition and any peripheral seepage.
  • `Touchtronic`, battery and the large brake package should be refreshed quickly once a car has seen too little use.
  • Tyres, alignment and the front axle should be corrected without delay if the steering grows heavy or inner tyre wear appears.
  • Any repeated electronic warning, driveline vibration or temperature rise should be treated early on this phase.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

DB9 Coupe (facelift 2012)

Estimated average budget

Standard cost

L'maintenance d'une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~100 €
Révision complète~275 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~400 €

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012)

Quel est le plan d’maintenance d’une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) ?▾
Pour une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Aston Martin. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the DB9 Coupe (facelift 2012)?▾
DB9 Coupe (facelift 2012) owners should especially watch: DB9 facelift `AM11 V12`: monitor ignition coils, oil temperature and idle quality after a full warm-up. DB9 facelift `Touchtronic`: check downshifts, paddle response and the absence of low-speed jolts. Garajo includes these watch points so you can act early.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une DB9 Coupe (facelift 2012) ?▾
The timing belt is usually replaced every 100 000 km or 5 ans on this type of engine.
Où trouver le service book de la Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) ?▾
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012).
Combien coûte l'maintenance d'une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 275 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) powertrain is best for town use?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-40 vs 0W-40
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