Plan d’maintenance Audi S6 (C7 facelift 2014)
Logo Audi

Service book en ligne

Logo Audi

📖Audi S6 C7 facelift : la grande berline V8 reste tres desirable si la lubrification des turbos et la S tronic ont deja ete prises au serieux

Audi S6 (C7 facelift 2014) (2014-2018)

Restylee a l'ete `2014`, l'Audi `S6 C7` affine la formule de la grande berline discrete tres rapide : base de l'A6, `quattro`, presentation plus nette et `450 ch` face a une BMW Serie 5 plus demonstrative. Sur le marche francais, cette phase est souvent choisie pour son equilibre entre performances tres serieuses, confort autoroutier et niveau de finition encore tres convaincant.

La lecture mecanique est en revanche loin d'etre anodine. Le coeur de la generation est le `4.0 TFSI V8` bi-turbo code `CTGE`, associe a la boite `S tronic` et au systeme de desactivation de cylindres. Ce bloc pousse fort et supporte bien l'usage routier quand les vidanges sont rapproches, mais il travaille dans un compartiment moteur tres charge en chaleur. Sur cette phase, la qualite du suivi de lubrification, de refroidissement et d'allumage compte davantage que le kilometrage affiche seul.

Suivi free

Entrez votre number plate d’number plate afin de suivre freeement votre S6 (C7 facelift 2014)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • Le `4.0 TFSI CTGE` donne a cette S6 une vraie reserve de couple et une grande facilite sur route, a condition d'avoir ete entretenu hors logique longlife.
  • La combinaison `quattro` et `S tronic` colle tres bien au caractere de grosse berline rapide et garde une vraie efficacite par tous les temps.
  • Le restylage `2014` conserve une base `A6 C7` globalement solide en caisse, en finition et en confort de gros rouleur.
  • Quand l'auto a deja recu un suivi serieux sur huile, refroidissement et transmission, cette phase vieillit souvent mieux qu'une sportive plus demonstrative mais moins suivie.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • `4.0 TFSI V8 CTGE` : vers `80 000` a `120 000 km`, exiger des preuves sur la grille d'alimentation d'huile des turbos, l'absence de sifflement anormal et toute fumee bleue apres ralenti prolonge.
  • Separateur d'huile / `PCV` du `4.0 TFSI` : au moindre ralenti irregulier a chaud, aspiration excessive au bouchon d'huile ou consommation qui grimpe, il faut investiguer avant achat.
  • `S tronic DL501` de `S6 C7 facelift` : tester creeping, marche arriere, reprise douce a chaud et historique de vidange; un a-coup en manoeuvre n'est pas a banaliser sur une auto de ce couple.
  • Refroidissement du `hot-V` et charge-air cooling : verifier stabilite de temperature, niveau de liquide, mise en route des ventilateurs et absence d'odeur de chaud apres essai appuye.

Critical deadlines

Do not miss
  • Ne pas etirer les vidanges moteur : sur ce `4.0 TFSI`, une huile fraiche et a la bonne norme est une mesure de prevention bien plus utile que le respect aveugle du longlife.
  • Vidanger la `S tronic`, le differentiel sport et les organes quattro selon un vrai plan d'entretien, pas seulement quand la boite commence a hesiter.
  • Traiter sans retard bougies, bobines et tout debut de ratatouillage sous charge pour eviter d'abimer catalyseurs, turbos et qualite de combustion.
  • La moindre derive de refroidissement ou petite fuite doit etre corrigee vite, car la chaleur concentree du `V8` transforme vite un detail en grosse facture.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi S6 (C7 facelift 2014) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135
Révision complète~375
Freins avant (Plaquettes)~180
Kit distribution~885
Pneus (les 4)~400

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi S6 (C7 facelift 2014)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi S6 (C7 facelift 2014) ?
Pour une Audi S6 (C7 facelift 2014), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi S6 (C7 facelift 2014) ?
La périodicité d’maintenance d’une Audi S6 (C7 facelift 2014) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi S6 (C7 facelift 2014) ?
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S6 (C7 facelift 2014) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the S6 (C7 facelift 2014)?
S6 (C7 facelift 2014) owners should especially watch: `4.0 TFSI V8 CTGE` : vers `80 000` a `120 000 km`, exiger des preuves sur la grille d'alimentation d'huile des turbos, l'absence de sifflement anormal et toute fumee bleue apres ralenti prolonge. Separateur d'huile / `PCV` du `4.0 TFSI` : au moindre ralenti irregulier a chaud, aspiration excessive au bouchon d'huile ou consommation qui grimpe, il faut investiguer avant achat. Garajo includes these watch points so you can act early.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une S6 (C7 facelift 2014) ?
The timing belt is usually replaced every 100 000 km or 5 ans on this type of engine.
Où trouver le service book de la Audi S6 (C7 facelift 2014) ?
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S6 (C7 facelift 2014).
Combien coûte l'maintenance d'une Audi S6 (C7 facelift 2014) ?
Le budget d'maintenance d'une Audi S6 (C7 facelift 2014) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi S6 (C7 facelift 2014) powertrain is best for town use?
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which Audi S6 (C7 facelift 2014) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for Audi S6 (C7 facelift 2014)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40

Ne ratez plus jamais un maintenance

Gérez l'maintenance de votre Audi S6 (C7 facelift 2014) freeement.
Centralise your history and spending in a few clicks.Téléchargez le service book de votre Audi S6 (C7 facelift 2014) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Free)