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Plan d’maintenance Audi R8 II Coupe (4S)
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📖Audi R8 II 4S: the R8 goes fully V10, but not any less demanding

Audi R8 II Coupe (4S) (2015-2018)

Launched in `2015`, the Audi `R8 II 4S` changes tone noticeably compared with the first generation: stiffer, sharper, more digital, and above all powered exclusively by the `5.2 FSI V10`. Against a Porsche 911, it remains Audi's interpretation of the usable supercar, but with a level of performance and cost that demands a very strict read of the history, usage and consumables.

The market centres on the `540 hp V10 quattro`, the `610 hp V10 plus` and then a few `RWS` cars late in the period, all paired with the `S tronic`. The structure mixing aluminium and composite elements, the very high-revving naturally aspirated engine and the more serious aerodynamics make the car superb to drive, but also highly sensitive to maintenance quality: cooling, gearbox, brakes, tyres and alignment do not forgive approximation. The `R8 II` is not a decorative-service-book car.

Suivi free

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • The naturally aspirated `5.2 FSI V10` gives the `R8 II` a strong identity that is now rare on the market.
  • The `S tronic` is far more coherent in use than the old `R tronic` when it is maintained correctly.
  • The `4S` chassis is more precise and stiffer than the first generation while still remaining usable on the road.
  • An example driven regularly, kept on the right tyres and followed by a specialist can age very well despite high running costs.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • `S tronic`: check cold starts, low-speed manoeuvres, hot response and proof of oil service or calibration.
  • `5.2 FSI V10`: watch ignition quality, cold idle, rev build-up, coolant temperature and oil consumption on lightly used cars.
  • Radiators, condensers and cooling system: inspect impacts, fan operation, leak traces and thermal stability after hard driving.
  • Brakes, tyres, alignment and damping: read any abnormal wear, brake vibration or a car that pulls under load.
  • `RWS` or `quattro`: verify tyre consistency, driveline condition and the absence of poorly repaired track-exit damage.

Critical deadlines

Do not miss
  • Follow the `S tronic` seriously before the first jerks or hesitation under load appear.
  • Put any imperfect cooling system right immediately before hard use or high temperatures.
  • Do not delay tyre, brake or suspension-part replacement on a car this sensitive to alignment.
  • Have any underbody impact or any doubt about undocumented track use checked without delay.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

R8 II Coupe (4S)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi R8 II Coupe (4S) se situe environ 62% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~175 €
Révision complète~485 €
Freins avant (Plaquettes)~205 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~590 €

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi R8 II Coupe (4S)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi R8 II Coupe (4S) ?▾
Pour une Audi R8 II Coupe (4S), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi R8 II Coupe (4S) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Audi R8 II Coupe (4S) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi R8 II Coupe (4S) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi R8 II Coupe (4S) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the R8 II Coupe (4S)?▾
R8 II Coupe (4S) owners should especially watch: `S tronic`: check cold starts, low-speed manoeuvres, hot response and proof of oil service or calibration. `5.2 FSI V10`: watch ignition quality, cold idle, rev build-up, coolant temperature and oil consumption on lightly used cars. Garajo includes these watch points so you can act early.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une R8 II Coupe (4S) ?▾
The timing belt is usually replaced every 100 000 km or 5 ans on this type of engine.
Où trouver le service book de la Audi R8 II Coupe (4S) ?▾
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi R8 II Coupe (4S).
Combien coûte l'maintenance d'une Audi R8 II Coupe (4S) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Audi R8 II Coupe (4S) se situe environ 62% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 485 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi R8 II Coupe (4S) powertrain is best for town use?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which Audi R8 II Coupe (4S) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for Audi R8 II Coupe (4S)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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