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Plan d’maintenance Audi S6 (C7)
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📖Audi S6 C7 : la phase 420 ch vaut surtout par son V8 biturbo, à condition que l’huile, la DL501 et la thermie aient déjà été prises au sérieux

Audi S6 (C7) (2012-2014)

Lancée en 2012, l’Audi `S6 C7` transpose la recette de la grande berline discrète à très haut niveau de performances : base d’Audi A6, `quattro`, présentation sobre et `420 ch` face à une BMW Série 5 plus démonstrative. Sur le marché français, cette première phase attire surtout ceux qui veulent une routière très rapide sans passer à l’image plus radicale d’une RS. Justement, elle ne doit pas être lue comme une simple A6 plus puissante, car son budget mécanique grimpe très vite dès que l’entretien a été traité en mode longlife.

Suivi free

Entrez votre number plate d’number plate afin de suivre freeement votre S6 (C7)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • Le `4.0 TFSI CEUC` donne à cette première `S6 C7` un vrai couple de grosse routière rapide, avec beaucoup d’aisance sans devoir constamment monter dans les tours.
  • La combinaison `quattro` et `S tronic DL501` colle très bien au rôle de berline autoroutière très rapide et reste particulièrement convaincante par mauvais temps.
  • La base d’A6 C7 conserve une caisse sérieuse, un excellent confort longue distance et une finition qui vieillit plutôt bien.
  • Quand huile, refroidissement et transmission ont déjà été suivis hors logique longlife, cette phase 420 ch peut être plus rassurante qu’une auto plus récente mais mal documentée.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • `4.0 TFSI V8 CEUC` : à partir d’environ `80 000` à `120 000 km`, exiger des preuves sur la lubrification des turbos, toute fumée bleue après ralenti et l’absence de sifflement anormal en reprise.
  • Séparateur d’huile / `PCV` du `4.0 TFSI` : au moindre ralenti irrégulier à chaud, aspiration excessive au bouchon d’huile ou consommation qui grimpe, il faut investiguer avant achat.
  • `S tronic DL501` de `S6 C7` : tester rampage, marche arrière, reprises douces à chaud et historique de vidange; un à-coup en manœuvre sur cette berline coupleuse n’est pas anodin.
  • Refroidissement du `hot-V` et échangeurs de suralimentation : contrôler température stabilisée, niveau de liquide, déclenchement des ventilateurs et absence d’odeur de chaud après essai appuyé.

Critical deadlines

Do not miss
  • Ne pas étirer les vidanges moteur : sur ce `4.0 TFSI`, une huile fraîche à la bonne norme protège bien mieux qu’un entretien longlife théorique.
  • Vidanger la `S tronic`, le différentiel sport et les organes quattro selon un vrai plan d’entretien, pas quand les à-coups sont déjà installés.
  • Traiter sans tarder bougies, bobines et tout début de ratatouillage sous charge pour éviter d’abîmer catalyseurs, turbos et qualité de combustion.
  • La moindre dérive de refroidissement ou petite fuite doit être corrigée vite, car la chaleur concentrée du `V8` transforme rapidement un détail en grosse facture.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Every 100 000 km

Tous les 5 ans

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S6 (C7)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi S6 (C7) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~375 €
Freins avant (Plaquettes)~180 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~400 €

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi S6 (C7)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi S6 (C7) ?▾
Pour une Audi S6 (C7), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi S6 (C7) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Audi S6 (C7) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi S6 (C7) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S6 (C7) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the S6 (C7)?▾
S6 (C7) owners should especially watch: `4.0 TFSI V8 CEUC` : à partir d’environ `80 000` à `120 000 km`, exiger des preuves sur la lubrification des turbos, toute fumée bleue après ralenti et l’absence de sifflement anormal en reprise. Séparateur d’huile / `PCV` du `4.0 TFSI` : au moindre ralenti irrégulier à chaud, aspiration excessive au bouchon d’huile ou consommation qui grimpe, il faut investiguer avant achat. Garajo includes these watch points so you can act early.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une S6 (C7) ?▾
The timing belt is usually replaced every 100 000 km or 5 ans on this type of engine.
Où trouver le service book de la Audi S6 (C7) ?▾
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S6 (C7).
Combien coûte l'maintenance d'une Audi S6 (C7) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Audi S6 (C7) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi S6 (C7) powertrain is best for town use?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which Audi S6 (C7) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for Audi S6 (C7)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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