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Plan d’maintenance BMW i3 (l01)
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📖BMW i3 (l01): the carbon city EV that arrived ahead of everybody else

BMW i3 (l01) (2013-2017)

When it appeared in summer 2013, the BMW i3 (l01) felt like a genuine technical break rather than a normal EV spun off a combustion car. Its carbon passenger cell, aluminium structure, coach doors and premium city-car proportions put it up against the Nissan Leaf, but with a far more ambitious take on materials, weight and urban sophistication.

Most early cars use the 60 Ah battery rated at 22 kWh with 125 kW and 170 hp, then from 2016 the 94 Ah 33 kWh pack joins the range while keeping the same motor. Alongside that sits the Range Extender, a 647 cc W20K06U0 twin-cylinder petrol unit whose only job is to sustain charge. On these cars, real-world range, high-voltage battery condition, the health of the air-conditioning and cooling system, AC/DC charging quality and the behaviour of the single-speed reduction gear all need to be judged together.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

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Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • LifeDrive structure on the i3 (l01): carbon passenger cell and aluminium base resist corrosion very well and still feel technically distinctive.
  • Electric drivetrain of the i3 (l01): the 125 kW motor is lively, simple and convincing as long as the cooling system and reduction gear stay healthy.
  • Urban braking profile of the i3 (l01): regenerative braking can keep friction-brake wear low on a properly used car.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • Air-conditioning and cooling system on the i3 (l01): listen to the compressor, check for weak cooling and take any thermal warning seriously because the battery depends on this circuit too.
  • Single-speed reduction gear on the i3 (l01): check for noises on lift-off, vibrations when torque comes back in and any stored fault after a full drive.
  • 22 kWh / 60 Ah version of the i3 (l01): compare displayed range with real use, DC charging speed and stable power output on a low or heat-soaked battery.
  • Range Extender / W20K06U0 on the i3 (l01): confirm smooth start-up of the twin-cylinder, no jolts, decent fuel-system upkeep and no emissions faults.
  • Regenerative braking and brake discs on the i3 (l01): watch for corrosion on lightly used discs and for a clean transition between regeneration and friction braking at low speed.

Critical deadlines

Do not miss
  • 12 V battery on the i3 (l01): replace it preventively before it triggers cascades of fault messages, charging refusal or immobilisation.
  • Brake fluid and caliper inspection: essential on an EV that may barely call on its friction brakes for months.
  • Range Extender versions: do not leave the auxiliary engine dormant for long periods without running or basic servicing, or avoidable breakdowns follow.
  • Special tyres, alignment and bushings on the i3 (l01): keep them under close watch on a light but very torque-rich city car.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Check the electrical system

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Traction battery diagnosis

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Battery coolant

Every 120 000 km

Tous les 10 ans

Brake pads

Every 60 000 km

Tous les 2 ans

Freinage régénératif : number platettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations électriques
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

i3 (l01)

Budget maintenance electric

Sur votre BMW i3 (l01) electric, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les tyres, les freins et le suivi batterie.

Frequently asked questions about BMW i3 (l01)

Quel est le plan d’maintenance d’une BMW i3 (l01) ?▾
Pour une BMW i3 (l01), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une BMW i3 (l01) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une BMW i3 (l01) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une BMW i3 (l01) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BMW i3 (l01) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BMW. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel maintenance faire sur une BMW i3 (l01) electric ?▾
Sur une BMW i3 (l01) 100 % electric, l'maintenance périodique repose surtout sur la service générale, le contrôle du système electric et le diagnostic de la batterie electric, en plus des freins, tyres et MOT. Garajo centralise ces contrôles et vous rappelle chaque échéance, freeement.
À quelle fréquence contrôler le système electric et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie electric sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
When should you change the battery coolant on a i3 (l01)?▾
Garajo shows 120 000 km or 10 ans. The interval can vary by manufacturer: always confirm in the handbook.
Faut-il faire une oil change ou une distribution sur une i3 (l01) electric ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations petrol/diesels. Sur une version 100 % electric, la maintenance est centrée sur la partie electric, le freinage, les tyres et les contrôles de sécurité.
Combien coûte l'maintenance d'une BMW i3 (l01) ?▾
Le budget d'maintenance d'une BMW i3 (l01) se situe environ 52% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 190 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which BMW i3 (l01) powertrain is best for town use?▾
This model is only available as électrique. Pour la ville, les versions electrics sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Which BMW i3 (l01) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
This model is only available as électrique. Pour l'autoroute en version electric, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.

Compatible engine oil

Which engine oil for BMW i3 (l01)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

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