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Plan d’maintenance BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013)
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📖BMW M5 F10 facelift: the matured biturbo M5, even more convincing daily, but no less demanding

BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) (2013-2016)

With the facelift from 2013 onward, the BMW M5 F10 is not reinvented, but it becomes visibly more mature in presentation, ergonomics and model logic. Against a contemporary Mercedes C-Class AMG, it remains the big M saloon for drivers who want brutal performance combined with genuine long-distance ability. The issue stays the same: that maturity does not reduce the maintenance requirement.

The engine remains the `S63B44B` biturbo V8 with `560 hp`, joined by the `Competition Package` at `575 hp`, the `30 Jahre M5` at `600 hp` and the `Competition Edition`, also with `600 hp`. The `7-speed M DCT`, active differential, cooling and ignition therefore remain central inspection points. A good facelift car needs to feel fully coherent between engine, gearbox and chassis, whether it is a standard car or one of the special versions.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • BMW M5 F10 facelift: a very convincing blend of high performance, comfort and long-distance capability.
  • S63B44B biturbo: extremely powerful V8 when maintenance, cooling and ignition have been followed seriously.
  • Competition, 30 Jahre M5 and Competition Edition: highly appealing versions when care matches the performance level.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • S63B44B of the M5 F10 LCI: watch for oil use, sweating, rough idle and any thermal irregularity.
  • 7-speed M DCT of the F10 LCI: inspect cold starts, manoeuvring, full-load shifts and downshifts carefully.
  • Competition and 600 hp versions: read tyres, brakes, rear axle and chassis coherence with extra care.
  • Cooling, lubrication and ignition on the facelift M5 F10: take any gap in history or diagnostics seriously.
  • 30 Jahre M5 and Competition Edition: pay attention to originality, credible use and the absence of dubious modifications.

Critical deadlines

Do not miss
  • Short oil intervals, spark plugs and S63 follow-up: the base requirement on every F10 LCI, especially the most powerful versions.
  • Cooling and sealing on the biturbo V8: secure them immediately if temperature behaviour or hot-oil smell is off.
  • M DCT, differential and rear axle: judge only with a full road test and a clear history.
  • Brakes, tyres and suspension joints: bring them back up to standard quickly if the car has lost edge or precision.

Fréquences d'maintenance recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Timing chain - designed to last, no scheduled replacement

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

Average consumption from manufacturer data for the versions available in this generation.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

M5 (F10M LCI, facelift 2013)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) se situe environ 79% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~185 €
Révision complète~520 €
Freins avant (Plaquettes)~240 €
Pneus (les 4)~590 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013)

Quel est le plan d’maintenance d’une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) ?▾
Pour une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 5), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BMW. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
What are the common problems on the M5 (F10 LCI, facelift 2013)?▾
M5 (F10 LCI, facelift 2013) owners should especially watch: S63B44B of the M5 F10 LCI: watch for oil use, sweating, rough idle and any thermal irregularity. 7-speed M DCT of the F10 LCI: inspect cold starts, manoeuvring, full-load shifts and downshifts carefully. Garajo includes these watch points so you can act early.
La chaîne de distribution de la M5 (F10 LCI, facelift 2013) doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la M5 (F10 LCI, facelift 2013) est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le service book de la BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) ?▾
Garajo propose un digital service book free, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013).
Combien coûte l'maintenance d'une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) ?▾
Le budget d'maintenance d'une BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) se situe environ 79% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 520 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) powertrain is best for town use?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version petrol/diesel la plus sobre et bien entretenue.
Which BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Ce modèle est seulement en petrol/diesel. Fuel mix: 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Compatible engine oil

Which engine oil for BMW M5 (F10 LCI, facelift 2013)?

These links are limited to the engines of this generation when oil data is available.

Unsure between two viscosities?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-40 vs 0W-40
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