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Plan d’maintenance Audi S5 Sedan (B10)
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📖Audi S5 Sedan B10: the new electrified `S` saloon is judged mainly on software coherence, thermal management and transmission quality

Audi S5 Sedan (B10) (2024-Présent)

Launched in `2024`, the `S5 Sedan B10` effectively takes over the old `S4` role on the European market and becomes a very technological fast saloon. Against a BMW 3 Series, it relies less on rear-driven playfulness than on a smooth `V6`, `quattro` traction and a much denser digital environment. Used examples are still recent, which means this phase should be read as a young car that depends on clean dealer follow-up and the absence of software tinkering.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les maintenances, les rappels et les points à surveiller.

F
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Owner notes

The reassuring points, known weak spots and deadlines you should not let slip.

Reassuring points

Reliability
  • The `3.0 TFSI EA839` still brings proper fast-petrol character, with more flexibility and maturity than older, more demonstrative `S4/S5` models.
  • The `S tronic`, `quattro` system and chassis electronics make this phase genuinely easy to use on long trips when everything is healthy.
  • The `S5 Sedan B10` can remain relatively straightforward to follow if it keeps a clean dealer file, completed software updates and no doubtful preparation.
  • On such a recent car, wear often shows earlier and more honestly than before: battery, tyres, brakes and software quickly reveal the previous owner's discipline.

Chronic weak spots

Keep an eye on
  • On the `3.0 TFSI EA839`, watch from the start for any drop in coolant level, abnormal warm-up or a fan that runs too much; water pump, thermostat and sealing need to stay beyond reproach on such a young phase.
  • Check restart quality, the state of the `12 V` battery and the coherence of the `MHEV` system; fleeting warnings, weak cranking voltage or rough transitions deserve a real electronic read-out.
  • Test the `S tronic` in manoeuvres, from cold and on kickdown; hesitation in creeping, jolts on downshifts or different behaviour after a software update need an explanation.
  • Read the `ADAS`, lights, cameras, sensors and `MMI` over a full drive; a car that keeps stacking small warnings, recalibrations or function losses is not just suffering from harmless digital fussiness.
  • On this heavy saloon, often on large wheels, check brakes, front axle, alignment and strict consistency across all four tyres; vibration, pull or inner-edge wear can become expensive quickly.

Critical deadlines

Do not miss
  • Do not postpone factory updates, campaigns or recalibrations when Audi prescribes them, because a lot of usability and reliability depends on them.
  • Deal immediately with any `12 V` battery weakness, `MHEV` restart issue or cooling concern before it multiplies secondary faults.
  • Keep a clear history for oil changes, `S tronic` servicing, tyres and brakes so ordinary wear does not turn into a drivetrain liability.
  • Correct alignment, tyres and the front axle quickly from the first sign of vibration or vagueness instead of normalising a badly set-up chassis.

Fréquences d'maintenance recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Timing chain - designed to last, no scheduled replacement

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Oil change

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Service

Every 15 000 km

Tous les 1 an

Brake pads

Every 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des number platettes accélérée sur certaines versions

Timing belt / chain

Timing chain - designed to last, no scheduled replacement

Battery (12 V)

Every 50 000 km

Tous les 4 ans

Powertrains and average consumption

This generation is available with several powertrains. The consumption figures come from manufacturer data for each version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S5 Sedan (B10)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

S5 Sedan (B10)

Estimated average budget

Premium cost

L'maintenance d'une Audi S5 Sedan (B10) se situe environ 68% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~485 €
Freins avant (Plaquettes)~230 €
Pneus (les 4)~590 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Indicative estimates for parts and labour.

Frequently asked questions about Audi S5 Sedan (B10)

Quel est le plan d’maintenance d’une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
Pour une Audi S5 Sedan (B10), le plan d’maintenance part d’une service tous les 15 000 km ou 1 an : oil change si concernée, freins, tyres, MOT et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’maintenance d’une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
La périodicité d’maintenance d’une Audi S5 Sedan (B10) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1 ; hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’maintenance constructeur pour une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S5 Sedan (B10) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'maintenance est-il le même sur toutes les versions de S5 Sedan (B10) ?▾
Non. La S5 Sedan (B10) existe selon les cas en thermique ou hybride. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles spécifiques des versions hybrides.
What are the common problems on the S5 Sedan (B10)?▾
S5 Sedan (B10) owners should especially watch: On the `3.0 TFSI EA839`, watch from the start for any drop in coolant level, abnormal warm-up or a fan that runs too much; water pump, thermostat and sealing need to stay beyond reproach on such a young phase. restart quality, the state of the `12 V` battery and the coherence of the `MHEV` system; fleeting warnings, weak cranking voltage or rough transitions deserve a real electronic read-out. Garajo includes these watch points so you can act early.
Combien coûte l'maintenance d'une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
Le budget d'maintenance d'une Audi S5 Sedan (B10) se situe environ 68% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 485 € pour une service complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, freeement.
Which Audi S5 Sedan (B10) powertrain is best for town use?▾
Audi S5 Sedan (B10) mix: thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrids ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Which Audi S5 Sedan (B10) powertrain should you choose if you mostly drive on the motorway?▾
Audi S5 Sedan (B10) mix: thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions petrol/diesels avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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